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BREVES
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NOTA-INCyTU | NÚMERO 016 | MAYO 2018

Uso de drones:

retos y oportunidades

RESUMEN

■ Los drones son aeronaves que no son controladas por un
piloto a bordo. También se conocen como UAS o RPAS
por las siglas en inglés de sistema de aeronave no tripu-
lada (Unmanned Aircraft System) y sistema de aeronave
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pilotada a distancia (Remotely Piloted Aircraft System).
■ La proliferación de RPAS para uso civil (comercial y
recreativo) durante la última década, se debe a la mi-
niaturización de los componentes electromecánicos,
reducción de costos y aparición de los sistemas multi-
rrotor (sistemas de propulsión de varias hélices). | INCYTU No. 016 | CIUDAD DE MÉXICO | MAYO 2018
■ Los RPAS tienen un gran potencial para el desarrollo de
Foto: DRN.mx nuevos servicios y pueden sustituir la participación hu-
mana en actividades de alto riesgo, por lo que su uso pue-
de tener considerables bene cios económicos y sociales.
GLOSARIO 1 ■ Se estima que al nal de 2017 se habían producido casi
tres millones de RPAS para uso civil en el mundo. Se pro-
■ UA (Unmanned Aircraft): Aeronave(s) no tripulada(s). Se yecta que el mercado global de drones de uso comercial
opera sin la intervención de un piloto humano dentro de (venta de equipos y servicios) crecerá de 587 millones de
la aeronave. dólares en 2016, a 12.6 mil millones de dólares en 2025.
■ RPA (Remotely Piloted Aircraft): Aeronave(s) pilotada(s) a ■ A México se le atribuye el 5% del mercado global y se 1
distancia. Es pilotada desde una estación de pilotaje. considera el de mayor potencial en Latinoamérica.
■ UAS/RPAS: Se les agrega una “S” (Sistema) a ambos térmi- ■ Su popularidad ha generado un amplio debate sobre la
nos para hablar de la aeronave, su carga útil (sensores o regulación que los gobiernos deben adoptar para dis-
cámaras) y su sistema de control. minuir los riesgos asociados a su uso, principalmente en
■ Aeronave autónoma: En la que no participa un piloto du- cuestiones de privacidad y seguridad.
rante el vuelo. ■ La regulación de RPAS varía considerablemente de un
■ VLOS: Visibilidad en línea directa/Línea de visión. Hace re- país a otro, pero existen algunas coincidencias en cuan-
ferencia a los vuelos en los que el piloto mantiene contac- to a categorización por peso y tipo de uso, prohibición
to visual con la aeronave. de vuelo en áreas restringidas, etc. 7,8
■ BVLOS: Vuelos más allá de la línea directa de visión. ■ En México, los RPAS están regulados actualmente por
■ VLL: Vuelos a muy bajo nivel, a menos de 150 metros de la Circular Reglamento CO AV-23/10 R4, emitido por la
altura. 10 Dirección General de Aeronáutica Civil.

Nomenclatura y clasi cación La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) reconoce
como términos o ciales a los UA/UAS y RPA/RPAS.
La palabra dron proviene del idioma inglés y hace referencia al Aunque estos términos por lo general se emplean sin dis-
zumbido que hacían los motores de los primeros aviones con- tinción, sus signi cados varían: UA es el término genérico que
trolados por radio, término que posteriormente se adoptó para agrupa a todas aquellas aeronaves no tripuladas, que inclu-
nombrar de manera general a todo tipo de aeronaves no tripula- yen tanto a las autónomas como a las pilotadas remotamen-
das. A pesar de su uso tan común, dron no es el término o cial- te (RPA). Actualmente la tecnología de drones autónomos
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mente aceptado por organismos reguladores internacionales. se encuentra en desarrollo en el sector militar.
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