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CASOS DE ÉXITO

                                           Num. 10 Marzo 2016

    “Lo que queremos es invertirle y       culo urbano eléctrico para personas que
apostarle a la tecnología de bajo costo.   utilizan silla de ruedas, está diseñado
Nosotros vamos a donar las prótesis        para que los usuarios se movilicen de
pero tienen un costo de recuperación       manera independiente. El prototipo es
que no excede el 5 por ciento”, explicó    un monoplaza y contará con los disposi-
Cecilia Torres.                            tivos básicos de un automóvil normal. El
                                           movimiento del mini carro será a través
    Comentó que la fundación está abier-   de un motor que se alimentará con bate-
ta a recibir propuestas de la gente para   rías recargables que se podrán conectar
saber qué otros dispositivos necesitan, y  a cualquier toma de corriente. La silla
así fabricar o mejorar lo que ya existe.   de ruedas se ubicará frente al volante y
                                           el usuario podrá ingresar desde la par-
    Con el objetivo de ayudar al mayor     te trasera del vehículo, a través de una
número de personas discapacitadas, la      puerta con rampa. La velocidad máxima
fundación recibe donativos económicos,     del vehículo será de entre 70 a 100 kiló-
materiales y voluntariado.                 metros por hora.

          Vehículo urbano eléctrico            “Es un vehículo ligero, fuerte y con
                 para discapacitados       materiales reciclables. Este proyecto lo
                    en silla de ruedas     tenemos en vinculación con la Universi-
                                           dad Tecnológica de Torreón. Nos aliamos
Además de las prótesis robóticas de        con Magna que es una empresa transna-
miembros superiores, la Fundación Mar-     cional que suministra autopartes para la
koptic tiene dos proyectos más: El vehí-   industria automotriz. Los ingenieros de

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